WELCOME TO SUPER ROLLER COASTER!!!!!!

Hola estimado visitante!!!
Si estas en este Blog es por una de dos...
1.- Estas perdido y buscabas algo sobre relajación.
O....
2.- Te encanta la adrenalina y quieres saber más sobre las MONTAÑAS RUSAS.
Si tu respuesta es la 2, mi estimado visitante, estas en el lugar correcto.
Somos un grupo de ingenieros locos, amantes de la adrenalina y que nos gusta ir hasta el fondo del asunto. Así que, nos pusimos a navegar en la red, donde encontramos diversos artículos, documentales, fotos y videos relacionados con estos inmensos proyectos ingenieriles. Gracias a toda esta información contestamos muchas de nuestras preguntas relacionadas con este tema. (¿Qué es una montaña rusa? ¿Cuál es su funcionamiento mecánico? ¿Cuáles son sus características principales? ¿Existen proyectos de investigación relacionados con la Roller Coaster? ¿Cuáles son los principios Físicos que se aplican en estas estructuras?, etc...)
Eso y mucho más podrás encontrar en es este TU blog favorito SUPER ROLLER COASTER!!!!

DOCUMENTALES SOBRE MONTAÑAS RUSAS

Nuestra editora de videos(Mariana), nos ha conseguido varios documetales relacionados con las montañas rusas (siempre desde un enfoque Ingenieril), pero por desgracia no se pueden subir completos, ya que su tamaño es muy grande. Para resolver el problema, a continuación les presentamos partes de los los documentales y si están interesados en verlo completo conmuníquense con ella (aloxmayi@hotmail.com), con gusto les facilitará el video.

LA MONTAÑA RUSA MÁS GRANDE DEL MUNDO - NATIONAL GEOGRAPHIC CHANNEL

LAS MONTAÑAS RUSAS - DISCOVERY CHANNEL

LOS MEJORES PARQUE DE ATRACCIONES - DISCOVERY CHANNEL

ELEMENTOS DE UNA MONTAÑA RUSA








Banked Turn:Curva peraltada que transforma la fuerza G lateral en G's positivas mas tolerables.

Bunny-Hop:Encontrado en Hypercoasters y en Wooden Out & Back's. Básicamente es una sección parabólica de pista la cual asciende hasta un punto en el que la pista se curva y vuelve a descender, provocando en los pasajeros un excelente airtime. Es lo que venimos definiendo como hill o colina.


B&M Box Section Roar:La pista construida con el sistema Steel Freeform tiene una característica inconfundible, y es el rugido todopoderoso que hace el carro cuando pasa. Dicho rugido se debe al aire que circula a gran velocidad a través de la guía de acero de la pista. Sin embargo en Sea World Adventure Park de Orlando y Dorney Park pagaron por eliminar dicho sonido de las coasters Kraken y Talon, respectivamente rellenando dicha pista con arena. (También se están rellenando con una espuma especial). Se trata de algo realmente extraño, ya que son completamente silenciosas.
Body Restraints:La gente que es entendida en el funcionamiento de las coasters y las fuerzas que intervienen durante el recorrido dirán que los elementos de seguridad no serán necesarios . En una Flying Coaster como es Stealth, en Paramount's Great America, realmente necesitas algo que te sujete al asiento, o de lo contrario caerías al suelo. Los elementos de seguridad fijan a los pasajeros al asiento por la cabeza, las piernas e incluso el pecho.


Brake Run:Para evitar accidentes, todas las coasters tienen un sistema de frenado llamado Brake Run a mitad de recorrido. Se utiliza en caso de emergencia donde haya que detener completamente la marcha del carro, para evitar una colisión con la parte trasera de otro carro. Los carros deben ser capaces de completar el recorrido dejando atrás este sistema de frenado. A veces se utiliza un sistema LIM para sacar a un carro de la posición que ocupa este freno como es el caso den Big Thunder Mountain en muchos parques Disney. Sin embargo, la mayoría de las veces, el carro es capaz de rebasar este freno sin ningún tipo de ayuda.
Lap Bar Restraint:Encontramos esta barra de seguridad en coasters de maderas, de acero y en las looping coasters. Es una barra pequeña de plástico o metal que recae sobre las piernas del pasajero.


Diving Drop:Este elemento altera de forma dramática la dirección de la caída inicial. Se puede encontrar dicho elemento en la Pepsi Max Big One, donde se da a los pasajeros la sensación de que se introducen en el mar, pero la pista gira rápidamente dando media vuelta.


Double Drop:Un gran elemento para sentir un buen airtime, encontrado sobre todo en la wooden coasters (woodies) o coasters de madera. Los pasajeros se quedan pegados literalmente por las piernas a las barras de sujeción de los asientos. Un buen ejemplo es el Magnus Colossus de Terra Mitica.


Drop:Todas las coasters con una subida inicial caerán en algún punto, normalmente justo detrás de la subida o colina (hill). La caída varía en longitud y pendiente (inclinación), provocando en los pasajeros de los asientos delanteros una sensación de quedar colgados en la bajada, provocada por el peso del resto del carro que aun no ha empezado a caer, y a los pasajeros de los asientos traseros, una sensación de airtime y aceleración, como si la porción de carro que va por delante tirase hacia abajo de ellos (hecho este basado en fuerzas dinámicas).


Hairpin Dive:El elemento mas odiado de las coasters, ya que puede provocar serios dolores de cabeza. Se puede encontrar en Flashback en Magic Mountain, la caída es simplemente una horquilla (hairpin) doblada hacia debajo de forma exagerada.




Hammer Head:Elemento característico de las Hypercoasters construidas por B&M como puede ser Raging Bull en Six Flags Great America (SFGAm), donde la pista tiene la forma de un martillo, se inclina en un punto 90º hacia un lado y luego hacia el otro de nuevo 90º, encontrando en el medio una zona neutra inclinada.


Downward Helix:Básicamente es un giro hacia abajo ligeramente peraltado, con muchas G's positivas.




Upward Helix:Es un giro muy cerrado y peraltado hacia arriba, con muchas G's positivas pero que reduce un poco la velocidad.


Horseshoe:Es un elemento encontrado en las Flying coasters. Tiene forma de herradura como su nombre indica.








Impulse Twist:Es una de las dos secciones de una Impulse Coaster. Tiene un giro en lo más alto donde los carros al llegar giran.



Lift Hill:El modo mas común de conseguir Energía Potencial, que es a fin de cuentas el combustible de las coasters, es subir muy alto y dejarte caer utilizando la fuerza de la gravedad, transformando esa energía potencial en energía cinética (movimiento). Hay varias clases de lift hill, por mecanismo de cadena (el más utilizado), por ruedas, por catapulta (ya prácticamente en desuso, o por LIM, que es un sistema de lanzamiento por electroimanes. La altura de la lift hill determinara en muchos casos la altura a la que llegará el carro de la coaster después de la primera caída (first drop)


Over-Banked Turn:Es un curva peraltada muy superior al Banked Turn. Encontrado en Hypercoasters de alta velocidad (High-Speed Hypercoasters) como puede ser Millenium Force en Cedar Point, Ohio, las cuales provocarían fuerzas laterales muy altas. Este elemento, que se puede traducir como (curva súper peraltada) produce una media inversión, y consigue elevadas G's positivas.


Pre-Drop:En muchas de las coasters fabricadas por B&M, y otros fabricantes también, se encuentra una pre-caida unos metros antes de la caída principal o first drop. Hay varias razones del porque existe, y todas ellas crean polémica. Para coger mas velocidad en la first drop, para que el carro quede completamente desenganchado de la chain lift (cadena de subida), por estética del diseño...etc. Lo que si está claro es que permite que la first drop (primera caída) vaya en sentido contrario a la subida, lo que lo hace muy aconsejable en parques pequeños o donde no haya mucho espacio para la construcción de la coaster, aprovechando así aun más el terreno.


S&S Thrust Air Tower:Esto se considera, mas que un elemento, la coaster en si. Se trata de una enorme subida, una breve parada en lo mas alto de la colina, y lo mismo pero de bajada.


Shoulder Restraints:Son elementos de seguridad (restricciones) que se cierran sobre el pecho del pasajero manteniéndolo pegado al asiento. Normalmente son amarillos, sin motivo aparente, pero actualmente están utilizando otros colores mas agradables.
Square-Based Steel Track:Se trata de una pista que tiene una espina dorsal de base cuadrada que discurre a lo largo del rail principal. Es una estructura muy sólida y puede soportar altas tensiones y fuerzas. Se utiliza en las Invertidas y las floorless de B&M y en las Invertidas de Giovanola, idéntica a las anteriores excepto por el hecho de llevar solo dos asientos por fila.


Tilt Drop:Se trata de una sección de pista que puede bascular hasta 190º. Se encuentra en Vekoma Cliffhanger Coasters y Giovanola Tilt coasters.


Trick Track:Elemento muy popular en los trenes mineros, que se puede observar en El Diablo en USPA. Esta pista tiene secciones alternas de peraltado en un tramo recto. Esto hace que el tren se tambalee de lado a lado. También se puede encontrar este elemento en Big Thunder Mountain en Disneyland Paris.


Tubular Steel Track:Es una pista que tiene una sección tubular de acero que discurre por debajo en el centro de los dos raíles principales, por donde va el carro. Estas coasters incluyen en su trazado Corkscrew y Steel.


Turnaround:Una característica de las Hypercoasters donde se permite al carro girar en los diseños de coasters de ida y vuelta. (Out & Back). Podríamos decir que es una "media-vuelta" o el elemento que permite al carro volver a la estación de embarque.


Vertical Drop:Es un elemento que podemos encontrar en coasters construidas por B&M y Giovanola Dive Machines, así como en Vekoma y Giovanola Tilt Coasters. Se puede decir que algunas Hypercoasters tienen secciones de pista vertical, o en otras como Mr. Freeze hay momentos de verticalidad. Otro ejemplo es Pepsi Max Big One, en Black Pool Pleasure Beach (UK), construida por Arrow, la cual tiene unos cuantos metros de pista vertical en su caída, pero no es considerado vertical drop, ya que forma parte de la diving drop.


Wheels (ruedas):Running Wheels - Se desplazan por la parte de arriba de la pista y justo por debajo del carro.Side Friction Wheels - Unidas a los laterales del carro, son más pequeñas y se desplazan por el lateral de la pista y evitan los movimientos laterales del carro.Up-Stop Wheels - Se desplazan por debajo de la pista y evitan que el carro se levante de la pista.

Hyper (Tipos de montañas rusas)


Los Hyper son coasters sin loopings. La altura mínima está; estimado en unos 60 metros de altura. Ofrecen muchos "air time". Punto básico es velocidad, altura y "air time".

Wild Mouse (Tipos de Montañas Rusas)


En esta coaster, los usuarios normalmente montan en carros sueltos de cuatro personas en un recorrido con curvas muy pronunciadas. Las ruedas de los carros están situadas más cerca del final que las de un carro tradicional. La parte delantera del carro suele avanzar antes de que cambie de dirección, dando una sensación de salida de carril. Hay muchos tipos, dentro de esta categoría podríamos incluir las "spin coasters" que son iguales pero con carros que giran 360º sobre si mismo haciendo que la coaster sea mucho más activa.

NOCIONES BÁSICAS DE FÍSICA APLICADAS A LAS ROLLER COASTER


Aceleración:Los objetos que cambian su velocidad o su dirección se dice que aceleran. En algunas atracciones, como son las coasters, se caracterizan por un rápido cambio de velocidad y dirección. Las coasters tienen grandes aceleraciones. En cambio, las atracciones como un carrusel, tienen pequeñas aceleraciones: la velocidad y dirección de los pasajeros cambia de forma gradual.
Fuerzas equilibradas y desequilibradas:Una fuerza se considera equilibrada cuando sobre un objeto actúan dos o mas fuerzas de modo que son exactamente iguales en intensidad pero en sentido contrario, de forma que se anulan. Por ejemplo, mientras lees estas líneas y estas sentado, tu sillón ejerce una fuerza hacia arriba de igual intensidad pero en sentido contrario a la fuerza de la gravedad. Estas dos fuerzas se anulan y se equilibran. Si de repente te quitan el sillón, la fuerza de la gravedad seria la única que actuaría sobre ti, existiendo una fuerza desequilibrada, provocando tu caída hacia el suelo.
Fuerza Centrípeta:El movimiento a lo largo de una curva o en circulo es siempre provocado por una fuerza centrípeta. Es una fuerza que tira del objeto hacia el centro de su giro. La Luna orbita a La Tierra con movimiento circular porque existe una fuerza gravitatoria que tira de La Luna hacia el centro de su orbita.En un looping de una coaster, los pasajeros son empujados hacia el centro virtual de dicho looping, por fuerzas resultantes del asiento, (en la parte mas baja del looping), y por la fuerza de la gravedad, (en la parte más alta del looping).
Energía:La Energía se presenta en multitud de formas. Las dos más importantes en relación con los parques de atracciones son la Energía Cinética y la Energía Potencial. En ausencia de fuerzas externas, como la resistencia del aire y la fricción, la cantidad total de energía de un objeto permanece constante. En una coaster, la Energía potencial se transforma rápidamente en Energía cinética en el momento de la caída, y a la inversa en el momento siguiente cuando alcanza de nuevo la siguiente colina.
Fuerza:Una fuerza es una tracción o empuje sobre un objeto. Las fuerzas resultan de la interacción de dos o mas objetos. Muchas interacciones implican contacto entre ellos. Si tu empujas un muro, el muro te empuja a ti. No obstante existen fuerzas en las que no hay contacto entre los objetos, como es la fuerza gravitacional. En una caída libre existe una fuerza entre tu cuerpo y la tierra, que es la fuerza de la gravedad, pese a no haber contacto entra ambos.
Fricción:Es una fuerza que ofrece resistencia al movimiento de un objeto. Aparece como consecuencia de la interacción de dos superficies en contacto que se deslizan una sobre la otra. Al igual que cuando accionas los frenos de tu vehículo, el movimiento de las ruedas queda bloqueado por la fricción producida por los discos de freno.
G:Una G es una unidad de aceleración, igual a la aceleración causada por la fuerza de la gravedad. La fuerza de la gravedad hace que los objetos caigan hacia el suelo a una aceleración de 10 m/sg. cada segundo, es decir 10 metros por segundo al cuadrado. Si se dice que un objeto experimenta 3 g's de aceleración, quiere decir que ese objeto esta cambiando su velocidad a razón de 30 m/sg. cada segundo.
Fuerza Gravitacional:Dos objetos, independientemente de la masa que tengan se atraen entre si por una fuerza llamada gravitacional. Dicha fuerza depende tanto de la masa de los objetos como de la distancia que los separen. Para objetos con masas como la Tierra o el Sol, estas fuerzas tienen una tremenda influencia en el movimiento resultante. Para objetos como puedan ser dos personas sentadas en un cine, la fuerza gravitacional entre ellas es tan pequeña que es insignificante. Para aumentar dicha fuerza de atracción, dichas personas deberían aumentar sus masas corporales. Los objetos en la superficie de la Tierra experimentan una notable atracción debido a la enorme masa del planeta.
Inercia:Es la tendencia que tiene un objeto a cambiar su estado de movimiento. Cuanto mas masa tiene el objeto mas INERCIA tiene, debido a que oponen mayor resistencia a modificar su movimiento en la dirección en que lo hacen. Un elefante tiene mucha inercia, por inercia. Si se encuentra en estado de reposo, ofrece mucha resistencia para cambiar dicho estado de reposo. En el otro extremo tenemos un lápiz, el cual tiene muy poca inercia. Es fácil mover un lápiz de la posición de reposo. Por tanto cuanto mas masa tiene un objeto mas inercia tiene, y por ello se requiere mas mas fuerza para cambiar su estado de movimiento.
Energía Cinética:Es la energía que posee un objeto en función de su movimiento. Todos los objetos que se mueven tiene una cantidad determinada de energía cinética. La cantidad de dicha energía depende tanto de la masa como de la velocidad del objeto. Un carro de una coaster tiene mucha energía cinética, ya que tiene mucha masa y se mueve muy rápido. En general, la energía cinética de un pasajero alcanza su máximo valor en la altura mas baja del recorrido.
Masa:La masa de un objeto es la medida que indica la cantidad de material de que esta compuesto ese objeto.
Momento:Se define momento como la cantidad de movimiento que tiene un objeto en un punto determinado de su recorrido. Cualquier masa que se encuentre en movimiento tiene momento. De hecho, el momento depende de la masa y la velocidad, o en otras palabras, lo que se mueve a la velocidad a la que se mueve. Un carro de la coaster moviéndose a alta velocidad tiene un momento muy grande. Una pelota de tenis moviendose a alta velocidad tiene menos momento. Y el edificio en el que te encuentras, a pesar de su enorme masa, no tiene momento porque se encuentra en reposo.
Primera Ley de Newton sobre el movimiento:Los objetos siempre permanecen en reposo o en movimiento rectilíneo uniforme a menos que una fuerza cambie su estado de movimiento. A la tendencia que tienen los objetos de mantener su estado de movimiento se la llama inercia.
Segunda Ley de Newton sobre el movimiento:El cambio en el estado de movimiento de un cuerpo se debe a la acción de una fuerza la cual es directamente proporcional a la aceleración (la medida del cambio en su estado de movimiento) del cuerpo. La constante de proporcionalidad entre ambas magnitudes se conoce como masa del cuerpo y es una medida de su inercia es decir de su "resistencia"a la aceleración.
F neta = m a
Tercera Ley de Newton sobre el movimiento:Si un cuerpo "A" ejerce una fuerza sobre otro cuerpo "B", el cuerpo "B" ejerce una fuerza de igual magnitud y en sentido contrario hacia el cuerpo "A". Esta Ley es conocida como La Ley de la Interacción o Principio de Acción-Reacción.
Periodo:Un movimiento que se repite en ciclos se dice que es periódico. El tiempo que tarda en cumplir un ciclo completo se conoce como Periodo del movimiento. La rotación periódica de La Tierra sobre su eje es de 24 horas. El movimiento periódico de una atracción pendular en un parque temático puede tener un periodo de entre 10 o 15 segundos.
Energía potencial:Es la energía que tiene un cuerpo dependiendo de su altura respecto del suelo. Dicha energía depende de su masa y de su altura. El carro de una coaster es inicialmente arrastrado por un motor y un sistema de cadenas a lo alto de la primera caída, recibiendo por ello una gran cantidad de energía potencial.
Velocidad:La velocidad es la medida de como se mueve de rápido un objeto. Los objetos que se mueven a altas velocidades pueden cubrir mayores distancias en menores cantidades de tiempo. Un carro de una coaster que se desplace a 100 km/h sería capaz de recorrer 100 kilómetros en una hora si pudiera mantener esta velocidad de forma constante.Es una magnitud que además tiene ubicación en el espacio, es decir, puedes desplazarte a X velocidad en dirección Norte, por ejemplo. Es muy importante para evitar la colisión de los carros.
Peso:El peso de un cuerpo es la fuerza con que lo atrae la Tierra y depende de la masa del mismo. Un cuerpo de masa el doble que otro, pesa también el doble. Se mide en Newtons (N) y también en kg-fuerza, dinas, libras-fuerza, onzas-fuerza, etc.
Ingravidez:Los parques de atracciones a menudo producen sensaciones de ingravidez. Dicha sensación se produce cuando los pasajeros no sienten ningún tipo de fuerza actuando sobre sus cuerpos. En lo alto de una torre de caída libre, una persona que pese 90 kg. recibe tanto la fuerza de la gravedad tirando hacia el suelo, como la fuerza de reacción del asiento, la cual lo empuja hacia el cielo.En ese punto, la persona es capaz de sentir su propio peso, pero que sucede cuando de repente su asiento desaparece de debajo de su cuerpo. Entonces no siente ningún tipo de fuerza, y experimenta una sensación de ingravidez por la falta de la fuerza que sobre su cuerpo ejercía el asiento

Las 10 montañas rusas más grandes del mundo

MECANICA


Ruedas
Las montañas rusas de acero usan tres tipos de ruedas, las superiores que sujetan al tren en la mayor parte del recorrido, son las de mayor tamaño. Las inferiores, que actúan sobre todo en las colinas, en los rizos donde la fuerza G no es mayor al peso del tren, y las laterales que pueden ser interiores (típico de Vekoma) o exteriores (B&M, Intamin) y evitan que el tren descarrile lateralmente, sobre todo en curvas.
Además es importante mantener una buena lubricación, tanto en los
rodamientos, como a veces sobre la vía, ya que así se consigue evitar el rozamiento, y perder demasiada velocidad en el recorrido.
Control
Algunas montañas rusas pueden hacer funcionar a dos o más trenes a la vez. Esas atracciones usan un sistema de frenos, que evita choques entre trenes. Los sistemas de bloqueo trabajan dividiendo la pista en varias secciones o tramos. Sólo permiten un tren por tramo a la vez, para ello tienen trozos de vía a mitad del recorrido donde se puede detener el tren si es necesario. Esto se puede realizar de múltiples formas, incluyendo el detenerlo en la estación, parando en la colina de subida, o usando los tramos intermedios o del final del circuito. Unos sensores al final de cada tramo detectan cuando pasa el tren, y el ordenador que dirige la atracción conoce cuáles tramos están ocupados por un tren. Cuando el ordenador (computador) detecta que un tren va a entrar en un tramo que está siendo usado por otro tren, usa el mejor método disponible para evitar que entre, normalmente detener el tren que va a entrar. Esto puede ocasionar un efecto en
cascada cuando varios trenes son detenidos al final de cada tramo debido al retraso de uno de ellos.
Con el objetivo de prevenir esta clase de problemas, los operadores de la atracción siguen el procedimiento adecuado al lanzar los trenes desde la estación, teniendo en cuenta los tiempos de espera. Un modelo común, usado en atracciones con dos trenes, es detener el tren nº1, que acaba de terminar el recorrido, justo antes de la estación, lanzar el tren número 2 (que ha sido cargado durante el viaje del nº1), lo que permite entrar al nº1 a la estación, bajar a los viajeros, y subir a los nuevos viajeros. Es decir, mientras un tren hace el recorrido, el otro está en la estación cargando a los pasajeros. La animación explica esto de manera gráfica.
Frenado
Una montaña rusa hecha bajo un perfecto diseño ingenieril, tendrá suficiente energía cinética, o movimiento, o energía para completar el circuito total y con buena velocidad, al final unos frenos detendrán completamente el tren, dejándolo en la estación. Un freno al final del recorrido es el método más común para detener una montaña rusa. Hay varios tipos de frenos, neumáticos y magnéticos, los neumáticos, aprietan unas zapatas al pasar el tren y por fricción lo van parando. Los magnéticos, más avanzados, consiste en unos imanes situados en los frenos, el tren lleva una lámina de cobre en la parte inferior que al pasar entre ellos, producen corrientes eléctricas que, por fricción magnética (corriente de Foucault, corriente de eddy) van deteniendo suavemente el tren, estos actúan de forma directamente proporcional a la velocidad, sin aportes eléctricos, por eso son más suaves y seguros.

¿QUÉ ES UNA MONTAÑA RUSA?


La montaña rusa debe su nombre a las diversiones desarrolladas durante el invierno en Rusia, donde existían grandes toboganes de madera que se descendían con trineos deslizables sobre la nieve. Fueron también conocidas en Francia, donde agregaron los carros de tren a vías en desuso, y finalmente llegaron a Estados Unidos donde se les llaman Roller coaster y son una popular atracción diseñada para ferias, parques de atracciones y parques temáticos. En esencia es un sistema de rieles, que forman una pista o (vía) (o varias) que sube y baja en circuitos diseñados específicamente, algunas veces con una o más inversiones (entre la gran variedad de inversiones el más conocido es el rizo) que deja al viajero cabezabajo brevemente. La pista no necesariamente tiene un circuito completo (cuando el circuito está abierto es "shuttle"), aunque algunos puristas insisten en que no es una verdadera montaña rusa. (Nótese que no todas las atracciones que circulan por un carril son montañas rusas). La mayoría de montañas rusas tienen coches (carros) para dos, cuatro, o seis pasajeros cada uno, donde se sientan para viajar por el circuito. El conjunto de todos los coches (carros) unidos es un tren.